MO - 1200GSR (Baja)


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Abgeschickt von Michael am 07 August, 2004 um 11:00:59:

Ist es nicht zu schön um wahr zu sein?

In jedem Fall gefällt mir, was die Redakteure der Zeitschrift „MO“ aus ihren Beobachtung bei der Baja meinen herauslesen zu können:

R1200GS
mit neuem Hauptrahmen
mit neuem Heckrahmen
mit Teleskopgabel (!!!)
mit weniger als 200 kg

Ehrlich gesagt, bei BMW sind Gerüchte, solche Mopeds zu Serienprodukten werden zu lassen, mindestens so alt wie mein Interesse an Mopeds. Was wir immer bekommen haben waren diese weichgespülten Schaukelpferde mit größerem Tank und noch mehr Gewicht:
R80G/S Dakar, dicker Tank sonst nix
R100GS PD, dicker Tank und Kotflügel oben
R1100GS PD, DIE Lachnummer schlechthin !
R650GS Dakar, Rollerfahren mit langem Federweg

Selbst wenn BMW eine solche 1200GSR auf den Markt bringt, dann müssen wir noch über folgende Dinge reden, die darüber hinaus eine Stange Geld kosten werden:

KAT + Lambda raus
Standardverkabelung, dh. auch ein neues Zündsystem, Instrumente, alles neu
langer Federweg hinten
dicker Tank
leichte und effektive Sturzbügel die den Motor schützen
Bodenfreiheit > 30 cm
schmale Felgen für Desert und T63
LuFi vorn und oben

und zu allem Überfluss muss auch noch die Schwinge halten. Erfahrungen mit den Serienteilen aus der Vergangenheit kann sich jeder der will gern mal bei HPN ansehen. Insbesondere die schwingenseitige Lageraufnahme am hinteren Gelenk hat vielfach zu Problemen geführt. Ein Blick auf die HPN Lösung zeigt, wie aufwändig eine solches stabiles Bauteil ist.

Die Belastungen auf Fernreisen sind nach meinen Erfahrungen höher als die der Rallye. Auf Fernreisen gibt’s keinen täglichen Tausch von Teilen. 2 Personen und Gepäck wirken während der Fahrt ungefedert auf das Fahrzeug. Der Rallyepilot steht und federt selbst mit.

Naja, warten wir´s ab.

Michael



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