Abgeschickt von Propeller am 26 Dezember, 2003 um 23:52:35
Hallo Leute,
ich war auf der Veterama und da ist mir ist ein Satz gebrauchter Kolben und Zylinder von Fallert über den Weg gelaufen. Die habe ich nun vermessen und sind zu gebrauchen, gerade gut eingelaufen. Nur neue Ringe drauf und fertig. Nun geht das Elend vom Aufbau eines neuen Motors wieder von vorne los. War kurz davor, den Satz in meinen gerade zerlegten Standard 60PS-Motor einzubauen. Aber den brauche ich für meinen Wüsten-Trip im Sudan, da wäre Tuning ziemlich hirnrissig.
Also sammle ich für ein neues Projekt. Erst mal brauche ich Euer geballtes Wissen. Wer weiss, warum der HPN-Motor so einen ausgeglichenen Drehmomentverlauf bei hoher Leistung hat. Das würde ich gerne auch erreichen. Ich will nun nicht auf 1043 ccm gehen (Kolben habe ich ja schon)und 5000.- Euro für megaleichte Kurbelwelle, Ventiltrieb, Pleuel und so einen Quatsch werde ich auch nicht ausgeben. Bringt sowieso keine Leistung sondern nur Drehfreude und Beschleunigung. Welche Köpfe bräuchte ich, was muss daran geändert werden, welche Nockenwelle und welche Vergaser und welche Auspuffanlage ist nötig? Doppelzündung bringt zwar auch keine Leistung, aber die werde ich einbauen (evtl. Q-Tech) wg. der Motorcharakteristik.
Für reichliche Antworten wäre ich dankbar.
Euer Prop