Abgeschickt von Jörg am 16 Juli, 2002 um 10:34:35
Guten Morgen,
da ich schon lange vorhabe, meinen Motor zu tunen (muß ich eh zerlegen wegen der undichten Stößelgummis), hätte ich folgende Fragen. Denn es werden mir sehr unterschiedliche Möglichkeiten verschiedener Tuner angeboten.
1. Variante:
Zylinderköpfe überarbeiten (mit größerem Einlaß-Ventil, Kipphebel erleichtern), Pleuel erleichtern,
Kurbelwelle erleichtern, 320er Nochenwelle, RS-Kolben montieren, Motor wird dadurch neu gelagert,
2. Variante:
Zylinderköpfe wie oben, Siebenrock-Replacement-Kit,
3. Variante:
Zylinderköpfe wie oben, 1040ccm Umbau, ohne Kurbelwelle und Pleuel zu bearbeiten.
4. Variante:
wie 3. jedoch mit Variante 1.
Sollte man an die Kurbelwelle und Pleuel "rangehen" wie oben beschrieben und was bringt das ?
Der Motor hat 53.500 km drauf, ist da eine neue Lagerung notwendig, wenn man den 1040er Satz montieren möchte ?
Oder sollte man das Geld für die Variante 1+2 sparen und dafür, auf die bestehenden Motorkomponenten,
in den Umbau auf 1040 ccm investieren ?
Ja, ja soviele Fragen, aber überall bekommte man etwas anderes zu hören.
Vielleicht hat von Euch jemand Erfahrungen gesammelt und kann sie mir mitteilen.
Vielen Dank im Voraus.
Grüße Jörg