Tuning für den kleinen

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: : : : moin, Lupus, : : : wieder einer, der Optik für Leistung hergibt. : : ich persönlich finde alles, was nach den RT/RS-modellen kam, ohnehin optisch eine katastrophe. *schön* fand ich noch nie eine enduro - und die RT-anlage ist zwar symmetrisch und super für den anbau von koffern geeignet, aber so richtig "schön" ist sie doch auch nur an einer RT ;-) : : : : : In deinem Fall die wunderschöne 2 in 2 Anlage, : : : oder in vorgenanntem Fall einen HPN Baja? : : : : huärgs - da kannst du ja gleich eine schiebkarre als ölwannenschutz anbauen ... meiner meinung nach! : : : : Wenn das so weitergeht, : : : werde ich bestimmt auch noch schwach ... : : : : mach mal - dass es bei mir nett, aber auch nicht gewaltig war - ok, ich habe irgendwie wohl immer die motoren am unteren ende der leistungsskala ;-) : : mein alter G/S-motor (den jetzt in modifizierter form chris a.e. fährt) hatte als 1000er mit DZ und 32er vergasern etwa über 50 PS bei 76 NM drehmoment. : : : : : Fragezeichen tun sich bei mir allerdings an einem ganz anderen Punkt auf: : : : Ecki mit 1000er Motor - 79,4 PS und 96,1 NM : : : Lars mit 1043er Motor - 71,0 PS und 95,3 NM : : : : *das* wundert mich, wie gelegentlich in diesem forum mal angedeutet, auch ein wenig. : : zumal ich sowohl von HPN wie auch von Q-Tech immer zu hören bekam, dass die 2-in-2-anlage das leistungsmässige optimum sei für die alten 2-ventiler - aber vielleicht nur von den serienanlagen? : : : : =:o) alias michael rein schrieb mir mal, dass er auf irgendeinem südamerikanischen altiplano ein wettrennen mit einem anderen : : 1043er-fahrer gemacht habe - mit sehr ähnlichen motoren (1043er kurz, HPN-pestgeschwür alias lampenmaske vorne dran, ähnlich schwer beladen) - und der andere war ihm immer ein gutes stück voraus. : : : : einzig sichtbarer unterschied war - soweit ich mich erinnere -, dass die andere maschine die 2-in-2-anlage dran hatte. : : : : soviel ich weiss, ist michael bei seiner suche nach den fehlenden PS dann zu meister scheffer gegangen - ob und wie er glücklich geworden ist, kann er ja vielleicht mal hier berichten ;-) : : : : : : seit meine maschine fertig ist - also seit 23 monaten - nehme ich mir ständig vor, mal zu kallenbachs q-tech zu fahren, aber irgendwie komme ich nie dazu. dann würde ich ihn jedenfalls auch gerne mal nach dem unterschied : : türmers 1043er-q-tech-G/S mit 2-in-2: 104 Nm : : meine 1043-q-tech-G/S mit 2-in2: 87 Nm : : : : fragen - ergebnisse dann jederzeit hier im forum! ;-) : : : : : gruss aus dem sonnig-herbstlichen bremen : : : warzenpower : : : : p.s.: spass macht die kiste ja trotzdem - aber ihr wisst ja, jungs und ihr spielzeug .... : Hi Lars, : hab noch eine Kuh mit SR Anlage. Serien 1000er PD Motor nur mit Scheffer Nocke. Das Teil geht wirklich gut und wie Du schon sagst - richtig guter Sound. Ich lass auch nichts mehr daran machen da mir die Leistung der Kuh ausreicht. : Serien Auspuff: 63,3 PS und 74,4 Nm : SR-Anlage: 69,9 PS und 83,1 Nm : Gruß Hacke

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