Re: Hoppla

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: : : Hallo Clemens, : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : Hallo Yeti! : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : : wenn ich es auch hasse, hier Meinungen aufeinander prallen zu lassen, ... : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : Ich liebe das und bin jederzeit für 'ne verbale Massenschlägerei zu haben! :-) : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : ...so kann ich Deine Anmerkungen doch nicht unkorrigiert lassen: : : - Die 32 Nm mögen dort stehen, die 10.9-Schraube glaube ich auch. : : - Die 38 kN würdest Du bei einem etwas seltsamen Reibwert von 0,068 erreichen UND : : - die Schraube wäre AB, denn alleine die Zugspannung beträgt in dem Fall 1037 N/mm², mit der überlagerten Torsion wären es 1153 N/mm². : : - Bei 32 Nm und Reibwert 0,1 hast Du 27,92 kN und die Streckgrenze zu 95,5% ausgeschöpft. Da ist der Abflug des Kopfes nicht mehr allzu weit weg. Sorry, so ist es. : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : Gerechnet habe ich nix, sondern die Zahlenwerte aus o.g. Buch übernommen. : Dabei habe ich mich im ersten Anlauf in der Zeile vertan und versehentlich die Vorspannkraft einer M10er Schraube eingetragen. : Dies habe ich, nachdem es mir aufgefallen war, schnellstmöglich unter dem Beitrag "Korrektur" berichtigt. : Hast Du den gelesen? : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : : - Zu den Felgenschrauben: Die Korrosion geht manchmal seltsame Wege. Man müßte alle Umstände genauestens zuammenstellen. Nur soviel: Waren das Mercedes-Felgen oder Felgen an einem Mercedes? : : - M.-Felgen haben eine kugelige Auflage, die mit 50kN verdichtet ist. Die Schrauben sind ebenfalls kugelig. : : - Zubehörfelgen (Asche über mein Haupt, ich fahre selbst welche) haben einen ordinären geschnitzten 120°-Konus, der Korrosionsschutz der Schrauben ist eine Katastrophe und kürzer sind sie auch, was immer ein Nachteil ist. : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : Oregenool Mercedes. (Sah W210-mäßig aus) : Den Konus/die Kugel habe ich mir nicht genau angesehen. Auffällig war, daß unterhalb des Sechskants erstmal 'ne Verjüngung (große Hohlkehle) kam, bevor sich der Kegel anschloß. : An dieser Engstelle waren die Schraubenköpfe dann beim Öffnen abgerissen. : Die Schraubenköpfe saßen tief unter der Oberfläche. Man hätte dies sicherlich nutzen können, um eine Führungsbüchse da reinzustecken und die Radbolzen so genau zentriert rauszubohren. : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : : Nichts für ungut. Gruß Yeti. : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : Dito! Wollte Dir gewiß nicht auf den Schlips treten! : Gruß zurück, : Clemens

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