Re: Nach der Vergaserüberholung:

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Abgeschickt von chris d. am 17 Juni, 2004 um 15:22:34:

Antwort auf: Re: Nach der Vergaserüberholung: von rainer-r am 17 Juni, 2004 um 13:53:38:

: Hallo Willy,

: erstmal danke für die Blumen ;-))

: sooo viele Fragen...

: meine Antworten habe ich "eingebaut"

: : Hallo Rainer,

: : dank deiner Anleitung, kann man ja beim Zusammenbau und synch. nichts falsch machen.
: : Also vielen Dank dafür.
: : Konsequenter weise fährt man die Q ja erstmals mit einer ganz falschen Einstellung warm. Danach war sie dann so heiß, das sie sich gut einstellen ließ.

: Soweit so gut.

: : Einentsprechendes Loch habe ich mangels Last nicht entdeckt.

: Verstehe nicht ganz

: : Und für eine anschliessende ausgiebige Fahrt hatte ich einfach keine Zeit mehr.

: Schade ;-)

: : Nun noch ein paar prinzipielle Fragen:

: : 1. Ich habe den Eindruck dass das Gemisch zu mager ist (auch durch das Kerzenbild). Wie schon gesagt, habe ich alle Düsen, Nadel, … erneuert aber nominell nicht geändert.

: Ja scheint so.

: Kann es nun sein, das sich in den vielen Jahren, durch Abnutzung, ein fetteres Gemisch einstellt?

: nein!
Doch!!!! durch die Düsennadel wird die Nadeldüse ausgeschlagen...ist ist nach 25-50Mn oval.

: : 2. Wie ist denn die Beziehung zwischen umhängen der Düsenadel und Änderung der Hauptdüse zu sehen?

: ich denk du hast nix geändert?
: Grob gesagt:
: Aus dem Stand Gas geben -> Leerlaufdüse
: Beim Übergang in den mittl. Drehzahlb. z.B. beim Hochschalten -> Nadel
: bei Vollast -> Hauptdüse

: Hängst du die Nadel tiefer (also Clip höher ;-))
: zieht beim Gasgeben der Unterdruck weniger Sprit aus dem Düsenstock hoch.

: D.h. bei größerer HD näherungsweise Nadel eins tiefer. Muss man aber testen, Thema Vergaserabstimmung bei geänderter Konfiguration)

:
: Gruss

: Rainer

Antworten:

Re: Nach der Vergaserüberholung: Besserwisser 15:40:48 17/6/2004 (4)
- Re: Nach der Vergaserüberholung: FSC 10:35:33 18/6/2004 (0)
- Re: Nach der Vergaserüberholung: chris d. 17:00:08 17/6/2004 (2)
  - Re: Nach der Vergaserüberholung: Willy 17:21:05 17/6/2004 (1)
    - Ägypten? rainer-r 20:48:56 17/6/2004 (0)

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: : Hallo Willy, : : erstmal danke für die Blumen ;-)) : : sooo viele Fragen... : : meine Antworten habe ich "eingebaut" : : : Hallo Rainer, : : : dank deiner Anleitung, kann man ja beim Zusammenbau und synch. nichts falsch machen. : : : Also vielen Dank dafür. : : : Konsequenter weise fährt man die Q ja erstmals mit einer ganz falschen Einstellung warm. Danach war sie dann so heiß, das sie sich gut einstellen ließ. : : Soweit so gut. : : : Einentsprechendes Loch habe ich mangels Last nicht entdeckt. : : Verstehe nicht ganz : : : Und für eine anschliessende ausgiebige Fahrt hatte ich einfach keine Zeit mehr. : : Schade ;-) : : : Nun noch ein paar prinzipielle Fragen: : : : 1. Ich habe den Eindruck dass das Gemisch zu mager ist (auch durch das Kerzenbild). Wie schon gesagt, habe ich alle Düsen, Nadel, … erneuert aber nominell nicht geändert. : : Ja scheint so. : : Kann es nun sein, das sich in den vielen Jahren, durch Abnutzung, ein fetteres Gemisch einstellt? : : nein! : Doch!!!! durch die Düsennadel wird die Nadeldüse ausgeschlagen...ist ist nach 25-50Mn oval. : : : : 2. Wie ist denn die Beziehung zwischen umhängen der Düsenadel und Änderung der Hauptdüse zu sehen? : : ich denk du hast nix geändert? : : Grob gesagt: : : Aus dem Stand Gas geben -> Leerlaufdüse : : Beim Übergang in den mittl. Drehzahlb. z.B. beim Hochschalten -> Nadel : : bei Vollast -> Hauptdüse : : Hängst du die Nadel tiefer (also Clip höher ;-)) : : zieht beim Gasgeben der Unterdruck weniger Sprit aus dem Düsenstock hoch. : : D.h. bei größerer HD näherungsweise Nadel eins tiefer. Muss man aber testen, Thema Vergaserabstimmung bei geänderter Konfiguration) : : : : Gruss : : Rainer

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