Abgeschickt von hansen am 30 August, 2004 um 19:16:24:
Antwort auf: Vorderradbremse G/S , brauche hilfe von Georg am 30 August, 2004 um 18:04:17:
: Hallo an alle
: Ich habe eine G/S mit einer kurzen WP Gabel, mit 2 Aufnahmen für die orginal Bremszangen (38mm). Hab die Gabel vor 2 Jahren eingebaut, hab rechts meine orginal G/S Zange einegbaut, mit neuen Dichtungen, und mir für links eine Zange der R80 (Bj77-84) gekauft. Bei dieser Zange waren Beläge dabei, hab mir für rechts die orginalen gekauft. Scheiben sind 2 G/S drauf auch orginal. Da die Teilenummern der Beläge unterschiedlich waren hab ich mein Vorhaben in der Niederlassung beschrieben und die haben mir gesagt das wäre ok sind die gleichen beläge haben nur andere Nummern.
: Ich hab dann alles so eingebaut, Tüv war kein Problem, und die Bremse hat gut funktioniert. Nach nur ca. 5000KM hab ich jetzt bemerkt das die bremse beim rückwärtsschieben irgendwie hängt. Ich hab darauf dann mal das Vorderrad ausgebaut und gesehen das sich auf der linken Seite irgendwie die Beläge von der Halteplatte gelöst haben. Beim Ausbau der Beläge kam mir dann schon eine Reibfläche entgegen und ich hab gesehen das die Flächen hinter der Reibfläche total verrostet sind, war nur noch ne frage der Zeit bis sie abgefallen wären. Also der Bremsbelag hat sich in 2 Teile aufgelöst, (Metallplatte+Reibfläche).
: Ich war jetzt heute bei BMW und hab das ganze reklamiert, ich werde wohl nen Satz neue Beläge auf Kulanz bekommen.
: Die Frage ist jetzt was ich für Beläge nehmen soll, da die jungs auch nicht so genau wissen was da dann wie zusammen gehört. Hat jemand Erfahrung mit dieser Kombination?
: Wäre sehr dankbar um nen guten Tip weil ich keine lust habe in 2 Jahren die Reibbeläge zu verlieren.
: Danke im vorraus für Hilfe. Und sorry für den doch etwas langen Text.
: Gruß Georg
Hallo Georg,
scheint, als wenn du ein paar überalterte Beläge erwischt hättest, und in der Niederlassung haben sie dir Unsinn erzählt. Neue Teilenummer für ein ansonsten optisch gleiches Teil bedeutet in der Regel Lieferantenwechsel, bei Bremsbelägen heißt das, daß sich auch die Belagmischung und damit das Reibungsverhalten ändert, da jeder Belaghersteller seine Rezepte geheimhält und da gar nix untereinander gleich ist.
Mit den Originalscheiben funktionieren im Prinzip alle organischen Beläge, meine persönlichen Favoriten sind von Lucas, Bezeichnung MCB 19, gibt's zum Beispiel bei Louis. Eine Alternative sind Brembo "grün" (weichere Belagmischung mit grün lackierter Trägerplatte), gibt's bei Stein-Dinse (www.stein-dinse.de).
Wichtig ist, daß in beiden Zangen gleiche Beläge drin sind, irgendwelche Sparmaßnahmen ("die sind ja noch gut...") an dieser Stelle sind u. U. lebensgefährlicher falscher Geiz, genauso wie alte Bremsflüssigkeit. Wenn du nicht genau weißt, was da an Belägen verbaut ist und wie alt die sind, schmeiß sie komplett raus und mach neue rein. Und denk dran, daß sie nach dem Einbauen eingebremst werden müssen.
Gruß
Hansen