Nachdem die verschiedenen Abteile mit Öl befüllt, teures Benzin im Tank, Zündung verkabelt, die tropfenden Benzinleitungen getauscht, die Dellortos grob eingestellt und noch ein paar wilde Kabel festgebunden sind, habe ich mal ein paar Meter durchs Dorf versucht.
Man geht die Kiste gut! Richtig gut! Mechanisch leise und seidig der Motor, unauffällig der Auspuff. Und die Dellos gefallen mir sehr gut, damit geht es gut vorwärts.
Demnächst noch Abstimmung auf dem Prüfstand und Zulassung. Oder andersrum.
Rechte Hand und Lachmuskeln haben eine direkte Verbindung aufgenommen. Große Erleichterung und Freude herrscht.
Heute noch mit HPN telefoniert damit die mir das Gutachten schicken, ein paar Kabel ordentlich anschließen, Reste festschrauben und dann geht es zur Zulassung.
Die 1250 ist die Seriennummer.
Der Motor ist seriennah, ein 7R Replacement, Ventieltrieb mit leichten Federtellern und Schrauben. Einteilige Kipphebelböcke, Ignitech Zündung.
Den Motor habe ich so fertig, gebraucht erstanden.
Der soll mit den Dellortos und der Auspuffanlage noch gut abgestimmt werden und dann wird mir das hoffentlich reichen. Ansonsten liegt noch der originale Motor im Schuppen und kann maximal getuned werden. Zylinderköpfe zu Doppelzündung bearbeiten werde ich aber schon aus Spaß an der Freud machen.
Und auf Wunsch eines Einzelnen natürlich Bilder für Gerd und für alle.
Da gibt es aber nicht soviel zu sehen, die ist fast original. Verkleidung vorne, andere Blinker (R1250 oder S1000, wie hinten) und Windschild müssen noch ran. Rücklicht ist von einer R9T, die werden günstig verramscht (20€), schön sichtbar mit LED. Hauptscheinwerfer ist ebenfalls ein LED Umbau, mal schauen ob dem TÜV das gute Licht gefällt. Bremse ist bekanntes Upgrade. Fußrasten sind von einer R1250GS, erweitert. Den Radsatz wieder identisch montieren. Straße für den TÜV und danach die Schotter Räder. Heck wollte ich in originaler Optik erhalten aber nicht so lang und tief. Ist jetzt ca 8cm gekürzt, 3cm angehoben, Kotflügel ebenfalls 4cm nach vorn verholt. Hinter dem Hattech Y-Rohr ist der Auspuff von einer F800GS. Die sind gut und günstig (50€) zu bekommen, aufschneiden, 90° drehen, zusammenschweißen, Adapter drehen, fertig. Die F800 hat identische Zündfolge und pumpt mit höherer Drehzahl ähnlich viel Abgas weg. Ich hoffe natürlich, dass das passt. Werden wir auf dem Prüfstand sehen. Krümmer mit Muffen für Lambdasonden werden danach getauscht. Die Dellortos sind von einer R90S und minimal fetter bedüst, läuft erstmal sehr gut.
Ist wie eingangs beschrieben eher eine Budget GS. Ich möchte ein gutes Krad was ich lieb gewonnen habe. Wenn ich damit noch ein wenig Schotter (auch gern ein wenig mehr) fahre ist das umso besser. Für den altäglichen Weg zur Arbeit nutze ich eine R1150RT.
Noch jemand, der mit Verkleidungsscheiben nichts anfangen kann - habe ich immer Sympathie für...!
Eine bitte noch: nachdem du die Bilder hochgeladen hast, füge sie doch zukünftig auch noch in den Beitrag ein. Das hält jedermanns Download-Ordner schlank.
------------------------------------------------- Beste Qrüße - Gerd (www.zeebulon.de/bmw)
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