Abgeschickt von Bernd am 29 Dezember, 2000 um 11:29:51
Frage an die Profis,
fahre einen Q-Tech-Motor mit 1043ccm. Durch die Motor-
bzw. Zylinderbearbeitung hat sich die Zylinderlänge
um ca. 13mm verringert. Leider ist jetzt der Übergang
von Zylinder zum Vergaser nicht mehr optimal, die einzige flexible Stelle, zwischen Luftfilter,Vergaser und Zylinderkopf ist der Gummistutzen, der aber durch die Spannung nachgibt und sich hierdurch ein Versatz bildet.
Wer kennt das Problem und hat hier vielleicht ein
Lösungsvorschlag?
Guten Übergang an Alle