Abgeschickt von Hans-Hermann am 27 August, 2003 um 02:07:56:
Hallo
Nach einem Pleuellagerschaden an meiner BMW R100RT (Bj. 1980) habe ich nun neue Pleuel, und bei der Gelegenheit neue Kolbenringe und einen frisch gehonten Zylinder. Die Pleuelsitze auf der Kurbelwelle sollen laut Motoreninstandsetzer die vorgeschriebenen Toleranzen nicht überschreiten und darum wurde die Kurbelwelle gelassen wie sie war.
Nachdem ich sie nun wieder fahre stelle ich fest:
Sie zieht nun durchaus gut, aber die Vibrationen haben sich verstärkt - insbesondere um ca. 3500U/min und jenseits von 4500 U/min. Was kann die Ursache sein und wie geht man das am besten an ?
Hans-Hermann