13.6 und der Sommer

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: Hi auch, : : : Grundsaetzlich hast Du recht, aber er schreibt, dass die Ladespannung nicht ueber 13 V kommt ... und da wuerde ich mir dann doch Sorgen machen. 13.6 V mit Licht bei 2000/min sollten es schon sein ;-) : : Grundsaechlich ja, Du auch! Aber wo gemessen, wie gemessen, wann gemessen? : Hihi, ich hab mir _diese_ Frage erstmal verkniffen - nicht das man mir nachsagt, dass ich hier staendig das gleiche Zeug schreibe ;-) : : Wenn da wirklich richtig was im Argen ist, sollte nach 2 Tagen die Batterie so flau sein, dass Starten nicht mehr moeglich ist. Vielleicht warten wir noch ein paar Tage mit der Diagnose :-) : <ggg> : : 13,6V bei 2k rpm? Hui, ich wuenschte mir solche Werte. Bei Hitze komme ich bei 4k rpm mit Licht selten ueber 13V, : Gut, die 13.6-V-bei-2k-mit-Licht-an gelten fuer einen lauwarmen Motor. Bei heissgefahrenem Motor und im Stadtverkehr geht die Spannung in der Tat dramatisch runter (sagt mir auch mein LED-Voltmeter). : : am Cockpit mit'm popeligen BMW Bordvoltmeter gemessen. : Da misst Du aber normalerweise (= bei Einbau à la BMW) noch den Spannungsabfall auf der Leitung mit. Bei meiner TIC macht das gut 0.5 V Ablesung aus. : : Ich dachte et iss Sommer aufer Nordhalbkugel, plus global warming un so... : Wenn ich die Wasserschicht auf meiner Haut anschaue, dann _ist_ es hier Sommer <pffft> ... : Muhgruss aus der Sauna, : - Joerg

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