Entscheidungshilfe Scheffer Nockenwelle

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: Entscheidungshilfe Scheffer Nockenwelle : Hallo wertes Forum : Ich möchte all denjenigen eine Entscheidungshilfe geben, die sich mit dem Gedanken tragen, eine Nockenwelle von Herrn Scheffer einzubauen. : Als Basis für die folgenden zwei Umbauten diente eine R 100 GS, Bj. 1993 mit kleiner Verkleidung, Zündanlage von Silent Hektik und leichten Ventileinstellschrauben. : Ich habe mich entschieden in der Winterpause 2002/2003 von der Fa. Lottmann (München) den 1043-ccm-Satz einbauen zu lassen + die Bohrungen für die Dz. + die Verdichtung auf 10:1 zu erhöhen. : Nach Aussage von H. Lottmann könne man it diesen Motorumbauten mit Sozia im zweiten Gang aus jeder Kehre gut herausbeschleunigen. Eine Zylinderkopfbearbeitung bzw. Bearbeitung der Quetschkante sei nicht notwendig. : Das Ergebnis: Der Motor hatte unregelmäßige Aussetzer im Standgas und drehte nur noch bis 6000 Upm, was einer Geschwindigkeit von 165 km/h entsprach, ein Drehen bis 7500 Upm wie früher war nicht mehr möglich. : Das Beschleunigungsklingeln würde nach Aussage von H. Lottmann nichts ausmachen!!! : Der vereinbarte Pauschalbetrag verteuerte sich um 600 Euro für folgende Arbeiten: : - 2 x Zündkabel anfertigen + Material + Einbau an die bereits montierte Zündanlage von S.H. : - 1 x Sternmutter auffräsen : - 2-3 Dichtungen + ein paar Schrauben : Nach einigen interessanten Beiträgen hier im Forum und einigen sehr informativen Telefonaten mit Herrn Scheffer entschloss ich mich in der Winterpause 2003/2004 den Motor von H. Scheffer überarbeiten zu lassen. : Folgende Aufgaben wurden in Auftrag gegeben: : - Scheffer Nockenwelle einbauen : - Brennraum bearbeiten (Quetschkante) : - leichte Stössel einbauen : - größere Einlassventile : - Vergaser abstimmen (Bedüsung usw.) : - Zündkurve einstellen : - Leistungsprüfstand nach dem Umbau : Zusätzliche kostenlose Serviceleistungen von H. Scheffer: : - Motorrad abholen und bringen von und nach München : - Gewichtserleichterung der Kipphebel : - Auslasskanäle bearbeiten : Das Ergebnis: : Kein Beschleunigungsklingeln, keine Aussetzer im Standgas. : Satte Leistung ab Standgas bis 7000 Upm. (Beschleunigen aus jeder Kehre mit Sozia und Gepäck im zweiten Gang absolut super - ausprobiert am Timmelsjoch und Jauffenpass). : Der Motor überzeugt jetzt mit sattem Durchzug bis 6500 Upm und dreht dann noch bis jetzt ausprobierte 7000 Upm, würde dann aber noch weiterdrehen. : Der Verbrauch liegt zwischen 5,9 und 6,5 Litern. : Leistungsdaten: : - 61,87 PS am Hinterrad - 69,74 PS an der Kupplung : - 85,7 Nm Drehmoment. : Jede noch so kurze Tour macht jetzt absolut Spass. : Der Preis für diesen absolut sauberen und souveränen Umbau war absolut fair, daher empfehle ich jedem die Arbeit von Herrn Scheffer. : Die Arbeit der Fa. Lottmann aus München kann ich aus meiner Erfahrung heraus nicht empfehlen. : PS. : Ich bin nicht verwandt/verschwägert mit Herrn Scheffer oder beteiligt an seiner Firma. : Gruß : Markus

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