Abgeschickt von Uwe Menrath am 14 Mai, 2005 um 16:51:23:
Antwort auf: Re: Valeo vs Bosch von ~Clemens am 13 Mai, 2005 um 17:00:17:
: Greg Feneis schreibt: (http://www.airheads.org/contrib/valeo.html)
: " This description is for a Valeo starter. The Bosch starter is quite different. The Valeo uses a permanent magnet DC motor. One of the benefits of
: this type is that you can really abuse it, operate near stall speed, etc. and it will usually take it and not get too hot. The down side is that,
: compared to a series wound DC motor, it does not develop super duper torque at stall or near stall speeds, so it needs a reduction gear to
: compensate. I think the Valeo uses a 5:1 reduction (planetary gear set), besides the starter gear to flywheel gear reduction. The Bosches are
: probably series DC motors. They develop ungodly torque at stalled or near stalled speed, so no additional reduction gearing is necessary.
: Unfortunately, you can't operate a series wound DC motor at stalled or near stalled speed too long because the current draw is immense and the
: motor will just burn to a crisp. "
Moin,
diese Beschreibung bringt's auf den Punkt! Grundsätzlich zieht jeder E-Motor den größten Strom im Stillstand und liefert dabei auch sein größtes Drehmoment, da dieses direkt vom aufgenommenen Strom abhängt. Und in der Tat entwickelt ein fremderregter Reihenschlussmotor wie der Bosch-Starter im Stillstand ein noch größeres Drehmoment als ein Motor mit Permanentmagnetfeld wie der Valeo. Der Grund ist, dass der Rotor im Stillstand keine eigene Gegen-EMK (ein Motor kann umgekehrt als Generator arbeiten!) entwickelt. Damit fällt beim Reihenschlussmotor dann nahezu die gesamte Betriebsspannung an der Feldwicklung ab und erzeugt ein entsprechend kräftiges Erregerfeld, während beim Perma-Motor "nur" der Rotorstrom steigt.
Umgekehrt ist beim Reihenschlussmotor stets auf eine adäquate Belastung zu achten, da der Rotor ansonsten zum Durchgehen neigt. Die Lagerreibung reicht hierzu allerdings meist aus.
Beste Grüße
Uwe