Abgeschickt von Thomas am 14 April, 2006 um 22:13:48:
Antwort auf: Ladeproblemnachfragen von Joerg am 13 April, 2006 um 08:33:55:
: Hi auch wieder,
: : : : Folgendes Problem an unserer R 100 RS: Maschine startet, Ladekontrolle geht aus, Ladung sollte also beginnen, aber es kommt "nichts"..
: : : : Rotor ist ganz, Stator ist ganz, Diodenplatte ist ganz (alles gemessen). Mit einem Regler der neueren Art (kleiner flacher), kommt sie auf 12,9-13V Ladespannung, was ja definitiv zu wenig ist.
: : Gemessen wurde mit einem guten DMM direkt an der Batterie.
: : Wie lang das Prob schon besteht, kann ich nicht genau sagen, da wir die Maschine von einem Freund zum "durchchecken" bekommen haben, er klagte allerdings schon über Startprobleme etc..
: : Zellenschluss? Oder fällt jmd. noch was ein?
: Wenn Du schon die Batterie verdeachtigst: Zellenschluss kann man einfach messen (Saeuredichte), Aussage ueber den "allgemeinen" Batteriezustand ueber die Spannung in unbelastetem Zustand und beim Anlassen. Ach ja, und Du koenntest auch mal die Batterie mit ihm, bzw. mit seiner Q, tauschen :-)
: ... und nochmal: _Was_ fuer eine Batterie ist da drin ... konventionell, oder irgendein Hi-Tech-Gel-Teil? Bei letzteren kommt die LiMa in manchen Faellen wohl nur mit Haengen und Wuergen auf die volle Ladespannung.
: Muhgruss aus einem frischen und inzwischen sonnigen gutgelaunten Fruehlingsmorgen in Lausanne,
: - Joerg
Hmm.. irgendwie werde ich aus der ganzen Sache nicht schlau.
Die Batterie ist eine konventionelle Säurebatterie. Was ist denn so ein Säuretester (dumme Frage wahrscheinlich :/ ) und wo bekommt man das?
Die Startschwierigkeiten des Motorrads, die ich auch auf die Batterie/Elektrik geschoben habe, hatten einen anderen Hintergrund:
Derjenige, der beim letzten Intervall die Inspektion durchgeführt hat, hat dummerweise den Choke am rechten Vergaser um 180° verkehrt eingebaut.. Da soll mal einer drauf kommen..
Grüße und schöne Ostern alle zusammen!
Thomas