Abgeschickt von Max am 29 April, 2002 um 10:45:24
Antwort auf: Batteriefrage von JochenD am 27 April, 2002 um 17:09:30:
Hallo Jochen,
ich würde doch mal eine Autobatterie zu Hilfe nehmen. BMW-Batterie abklemmen. Hilfsbatterie mit Starthilfekabel anschließen. Motor Starten und Spannung messen. Die Spannung muß mindestest 13,5 Volt betragen. Dann Fernlicht einschalten. Die Spannung darf nun nicht merklich niedriger sein. Liegt die Spannung in beiden Fällen bei erhöhter Motordrehzahl über 13,5 Volt ist die LIMA/Regler/Diodenträger i. O. Wenn die Spannung niedriger ist, muß als nächstes der Strom der Lima gemessen werden. Fließt bei mittlerer Motordrehzahl ein Strom von etwa 20 Amp., ist die Lichtmaschine an der Leistungsgrenze und schützt sich durch Spannungsreduzierung selbst. Jetzt gilt es zu forschen woher dieser hohe Strom kommt - Hilfsbatterie ebenfalls nicht hinreichend geladen, Kupferwurm in der Elektrik?? Ist die LIMA nicht an der Leistungsgrenze und die Spannung trotzdem zu niedrig, prüfe die Kohlen und Wicklungswiderstände und den Diodenträger (Ladekontrolle glimmt schwach bei laufendem Motor = Diodenträger kaputt). Ist das alles I. O. könnte der Fehler noch beim Spannungsregler der LIMA liegen. Dann leih dir doch mal von einem anderen BMW-Fahrer einen und schließ den bei deiner an. Wichtig ist, daß Du bei abgeklemmter BMW-Batterie und laufendem Motor keinesfalls die Verbindung zur Hilfsbatterie trennst, das führt zum Schaden an der Lima.
Viel Spaß beim Schrauben...
Gruß Max
: Zu meinem Elektrikproblem weiter unten.
: Ich habe jetzt einen Regler transplantiert und das Ding bekommt immer noch nicht wirklich Spannung.
: Die frisch geladene Batterie ist allerdings auch schon wieder leer, also wohl hinüber.
: Wie ist das eigentlich ? Müsste nicht auch bei kaputter Batterie zumindest die normale Ladeschlussspannung anliegen ?
: Ist jetzt nur die Batterie hin oder voraussichtlich noch mehr ?
: Danke für sachdienliche Hinweise,
: Jochen