Re: Benzinfilter...

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: Mit meinem gespann habe ich schon ohne zusatzliche filter (egal papier, gitter oder schaum) "probleme" bei warmes wetter und 130 km/h laut fahrrad tacho. Allerdings ist das nur beim gespann, und der motor und getriebe bekomt einfach weniger kuhlluft (niedriger geschwindigkeit bei gleicher motorleistung als ein solo motorrad). Es ist schon zum zuendaussetser gekommen wegen mageres gemisch! Nochmals: die filter im tank sind sauber. Ich denke dass ein solo motorrad weniger probleme hat. Allerdings zeigte der lambda sonde messgeraet dass bei hoehe last mann kaum etwas bemerkt bei einem sehr magerem gemisch. Bei niedriger last bemerkt mann einem megerem gemisch wohl! Vielleicht ist es moeglich dass problemen mit brechende ventilen hieraus entstehen! : Wijnand Zwart : : : JAAAIIIN !! : : Benzinfilter ist nicht gleich Benzinfilter! : : Da gibt's die kleinen Dinger mit relativ grobem Gitter für Motorräder : : und diejenigen für Autos (wo in der Regel eine Benzinpumpe mit am Tisch : : sitzt) mit einem feinen Schaumeinsatz. Bei den ersten kann ich mir nicht : : vorstellen, was die besser können sollten als die ohnehin vorhandenen : : Siebe, bei den letzteren hast Du sicher recht, daß sie den Durchfluß zu : : sehr begrenzen. : : Ich verwende sie trotzdem! : : Meine beiden Kühe sind beide Bj.88, und die reiferen Herren erinnern sich : : sicherlich noch, daß die Innenlackierung der Tanks damals nicht gerade : : 'erste Sahne' war. Ständig hat man irgendwelche Lackteile in der Schwimmer- : : kammer, mit allen damit verbundenen Scherereien. : : Der richtige Weg wäre jetzt zweifellos eine manierliche Neulackierung des : : Tanks. Faul, wie ich nun mal bin, habe ich stattdessen die Filter eingebaut. : : Solch nobles Meßgerät wie Du habe ich nicht am Mopped, aber im normalen Fahr- : : betrieb spüre ich von den Dingern garnix. Wenn ich auf Reserve schalten muß, : : schalte ich immer nur den rechten Hahn um und schließe den linken völlig, um : : eine letzte Reserve-Reserve zu haben. (Macht das jemand anders?) : : Bei Dauervollgas auf der Autobahn, also dann wenn wirklich über längere Zeit : : viel Sprit durchlaufen muß, kommt's tatsächlich gelegentlich nach einer Weile : : zur Abmagerung des Gemisches. (Große Gefahr für den Motor, da hast Du unbedingt : : recht!) Seit ich Filter von Mahle verwende, ist dies aber seltener geworden. : : Die Filter passen für verschiedene Leitungsdurchmesser, die dünnen Rohrenden : : schneide ich natürlich weg. : : Jetzt, nachdem ich Deinen Beitrag gelesen habe, fällt mir auf, daß die : : Abmagerungen immer nur bei großer Hitze aufgetreten sind. Ich fahre öfter : : spät abends volle Kanne von Saarbrücken nach Stuttgart, wobei die Kuh auf : : der langen leeren Autobahnetappe zwischen Zweibrücken und Pirmasens problemlos : : Vollgas verträgt. Auf die Idee mit der Ausgleichsleitung bin ich noch garnicht : : gekommen. Das klingt sehr plausibel! : : Das werd' ich ausprobieren! : : Wir sprechen uns nach dem nächsten Sommer! : : Clemens : : ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ : : : Hallo, : : : Extra Benzinfilter in der Benzinleitung sind nach meiner meinung ab zu raten. Die Filter geben ein extra stromungswiederstand. Ich habe zum gemisch vermessen eine Lambda-sonde im rechter Auspuff eingebaut. Hierbei wurde es deutlich dass z.b. beim oefnen von nur eine benzinhahn (die an der linke seite) das gemisch im rechter cilinder zu mager wird bei grosse geschwindigkeit (R100). Bei meinem gespann (mit R100R motor, doppelzuendung) wird dass gemisch selbst zu mager wegen der balanz benzin leiting ueber das Getriebe gehause. : : : Auch wann beide benzin hahne offen (und sauber etc.) sind, ist die durchstrohmung ungenugend. Das benzin wird heiz in der balanz Leitung, es kommt zur blasen (kochendes benzin) und diese blasen verringeren die durchstromung meistens im rechtem Benzinleitung. Verlegung der balanz leitung hinter der Getriebe, und das problem war weg. Die Lambda sonde zeigte es! Also die maximale benzin strom-geschindigkeit ist schon marginal und es soll nicht noch mehr begrenzt wirden. (Klingeln, heiss, brechende ventile...) : : : Wijnand Zwart, : : : Holland : : : : hallo, : : : : Benzinfilter ist immer sinnvoll. Bei den 2V BMW ist : : : : der i.d.R. im Benzinhahn. : : : : Grüße : : : : Daniel

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