Schrott ! Aber nicht

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: : hallo Jens, : so wie die Stößel aussehen, waren die auch schon ein bisschen länger hinüber. Wenn es mehrere Stößel gleichzeitig nach vielleicht 50/60 tkm trifft, halte ich das für eine Materialschwäche. : : Schau dir das Bild der Stößel von MarkusK an und vergleich es mit dem Bild von QTM. Ich hoffe, du siehst den Unterschied. (Vielleicht kann Yeti was dazu sagen) : Aber was solls, neue Stößel und alles ist gut. : PS: Dein Ansinnen, in diesem Zusammenhang Siebenrock-Schrott anzubieten, finde ich unanständig. : Noch dazu, zu einem völlig überzogen Preis. : : : Hi Marcus, : : auch ich meckere mal gerne über die Qualität von BMW Teilen (was auch jeder für sich unter Qualität versteht), nicht aber wenn ein Serienmotor über 70.000 km problemlos durch die Welt fährt. : : Eine dann anstehende Revision darf auch ein paar Euros kosten, wir sprechen hier (für Durchschnittsfahrer), über einen Nutzungszeitraum von mehr als 10 Jahren ! : : Karins damalige Entscheidung für einen neuen BMW Austauschmotor halte ich, bei dem wofür das Motorrad genutzt wird, für sehr gut überlegt. Karin nutze für die Reparatur Serienteile und fahr wieder los. : : : : Gruß aus Köln : : Jens : : Zu verkaufen habe ich zum Beispiel: : : Siebenrock Sportstösselkit (4 Stück) aus Schalenhartguss mit Dural-Kappe, Einzelstößel wiegt nur 40 Gramm. : : Artikelnummer: 1132639 : : Statt € 256.47 bei mir nur € 199,- (zzgl. Versand) : : Ist natürlich neu, war noch nie verbaut. : : : : : : Kenne ich auch, : : : R100R mit 36 TKM. Motor bis dahin 100% Serie, penibel gewartet & nix Staub, Dreck, etc. : : : Motor wurde damals erstmalig geöffnet wg. Umbau/Tuning. Jetzt sind "andere" Stößel drin, allerdings in Verbindung mit der berüchtigten "Enzian"-Welle. Mal schauen wie lange das hält. : : : Grüße : : : Marcus

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