Re: Elektroproblem

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Abgeschickt von Michael am 17 Dezember, 2001 um 16:46:40

Antwort auf: Re: Elektroproblem von Joerg am 17 Dezember, 2001 um 11:31:01:

Hi,
die Lampe leuchtet gar nicht mehr. Aber i.O.
Ich meine die Leitung (blau) bzw. die Verbindung von der Lampe zum Regler D+ ist defekt. Wenn ich ein Voltmeter zwischen D+ des Reglers und Klemme 15 der Zündspule schalte habe ich nur bei Zündung 12V. Lasse ich den Motor an habe ich 0V.
Wat nu, kann das so bleiben. Ich würde dann nur ab und zu mal messen. Bis der Sommer kommt.?
Gruß Michael
: Hi,

: : auch ich kann nur bestätigen, dass wahrscheinlich Dein Lichtmaschinenrotor defekt ist. Das kannst Du aber durch eine Messung überprüfen. Wennn ich mich recht entsinne, musst Du den Widerstand zwischen den Schleifringen bei abgenommenen Kohlebürsten messen. Ich glaube der Widerstand muss normalerweise so um die 3 Kiloohm betragen,

: Knapp daneben ;-) Es sind etwa 3.2 Ohm ueber die Schleifringe (Kohlebürsten vorher abheben).

: : müsste ich erst nochmal nachlesen (im Reparaturhandbuch!), o.k.?

: [Eigenwerbung] Alle "üblichen" Messwerte zur Ladeanlage finden sich auch auf meiner Website, siehe den Link unten ;-)

: : bei meiner R100GS PD leuchtet die Ladekontrolllampe nicht mehr

: Ganz und gar nicht mehr? Oder leuchtet sie beim Einschalten der Zünduing nicht und kommt dann, sobald Du den Motor anlaesst?

: Im ersten Fall wäre es die Lampe oder deren Kontakt (Achtung beim Austausch: das ist eine 3-Watt-Lampe, alle anderen Kontrolllampen sind 1.2 Watt!), im zweiten wahrscheinlich der teure
: Rotor :-((

: Viel Glueck,
: und Gruss aus Lausanne!

: - Joerg

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: Hi, : die Lampe leuchtet gar nicht mehr. Aber i.O. : Ich meine die Leitung (blau) bzw. die Verbindung von der Lampe zum Regler D+ ist defekt. Wenn ich ein Voltmeter zwischen D+ des Reglers und Klemme 15 der Zündspule schalte habe ich nur bei Zündung 12V. Lasse ich den Motor an habe ich 0V. : Wat nu, kann das so bleiben. Ich würde dann nur ab und zu mal messen. Bis der Sommer kommt.? : Gruß Michael : : Hi, : : : auch ich kann nur bestätigen, dass wahrscheinlich Dein Lichtmaschinenrotor defekt ist. Das kannst Du aber durch eine Messung überprüfen. Wennn ich mich recht entsinne, musst Du den Widerstand zwischen den Schleifringen bei abgenommenen Kohlebürsten messen. Ich glaube der Widerstand muss normalerweise so um die 3 Kiloohm betragen, : : Knapp daneben ;-) Es sind etwa 3.2 Ohm ueber die Schleifringe (Kohlebürsten vorher abheben). : : : müsste ich erst nochmal nachlesen (im Reparaturhandbuch!), o.k.? : : [Eigenwerbung] Alle "üblichen" Messwerte zur Ladeanlage finden sich auch auf meiner Website, siehe den Link unten ;-) : : : bei meiner R100GS PD leuchtet die Ladekontrolllampe nicht mehr : : Ganz und gar nicht mehr? Oder leuchtet sie beim Einschalten der Zünduing nicht und kommt dann, sobald Du den Motor anlaesst? : : Im ersten Fall wäre es die Lampe oder deren Kontakt (Achtung beim Austausch: das ist eine 3-Watt-Lampe, alle anderen Kontrolllampen sind 1.2 Watt!), im zweiten wahrscheinlich der teure : : Rotor :-(( : : Viel Glueck, : : und Gruss aus Lausanne! : : - Joerg

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