Abgeschickt von kuhwerfer am 14 November, 2005 um 09:13:33:
Antwort auf: Anschlag von Yeti am 12 November, 2005 um 18:41:08:
hi yeti,
ursprünglich hatten wir ca. 1,5 mm abstand zwischen ventil und kolben - müsste also reichen.
inzwischen frage ich mich, ob evtl. ein kipphebel durch die ventilhaube verbogen worden ist und das ventil deshalb den bückling machen musste. allerdings wär das dann wieder dahingehend unlogisch, dass bei neuem ventil auch bei verbogenem kipphebel über die spieleinstellung das wieder kompensiert sein müsste?!
könnte es sein dass durch den schlag bei der "landung" der kopf/die ventilführung so verformt werden, dass der ventilwinkel nicht mehr stimmt und es kontakt neben der ventiltasche gibt (das würd auch in's bild passen)?
gruß,
andreas
: : Hallo Andreas,
: die Zylinder um ganze 2mm zu kürzen und alles Andere zu lassen, das ist schon mutig. Da dürften sich Kolben und Kopf dynamisch "begrüßen", was zuerst die Kolbenringe verübeln.
: Die Abstände Kolben-Ventil wurden hier schon öfter besprochen. Sie sind beim 2V-Boxer wesentlich größer als bei mir bekannten Automotoren, aber 2mm Abstandsverringerung - das sieht nach der Ursache für das krumme Ventil aus. Die Längung des Pleuels durch die Massenkraft beträgt etwa 0,05mm, also vernachlässigbar angesichts der genannten 2mm.
: Ich denke, der Abstand Kolben-Ventil sollte statisch gemessen mindestens 1mm betragen, damit es dynamisch reicht.
: Der Tasche-Ø im Kolben 1mm im größer als der des Ventils reicht. Ein Knackpunkt ist jedoch, daß die Position der Taschen für den Punkt bestimmt wird, an dem die Ventilerhebung am dichtesten über der Kolbenerhebung ist, und das ist nicht in OT, sondern beim Auslaß davor und beim Einlaß dahinter! Ich weiß nicht, wie Du ausgeknetet hast, aber an diese Stelle muß der Abstand gemessen werden.
: Vielleicht kannst Du mit diesen groben Hinweisen etwas anfangen.
: Gruß Yeti.