Abgeschickt von ©lemens am 02 Juli, 2004 um 17:27:50:
Antwort auf: Re: Verschiedene "320er"-Nockenwellen - Unterschiede? von ~Clemens am 01 Juli, 2004 um 14:44:38:
Hi auch Namensnamensvetter,
: Da kratzt Du bei einem gewissen Herrn aber ganz
:schön am Lack!
: "Alle am Markt etablierten Nockenwellen
:basieren auf mindestens 30 Jahre alten Profilen.
:Mittlerweile stehen neue Erkenntnisse zur
:Verfügung, die in die Scheffer-Nocke
:eingeflossen sind."
: (Quelle: http://www.edelweiss-
:motorsport.de/sites/nocken-2v.htm )
Du weißt doch,wie das bei der Werbung so ist...
HPN hat die Scheffernocke vermessen,und zwar nicht
schätzeisenmäßig,sondern *exakt* auf einem
speziellen Prüf-Motor.
Was ich hier sage/sagte,ist genau das Ergebnis dieser Vermessung,von dem ich die Kurven in Augenschein nehmen durfte.
:... auch nur ein Stelldichein von zwei
:mindestens
:30 Jahre alten Profilen.
Genau.
: Die Ro270 wäre eine 324°-Welle.
: Das klingt plausibel. Wenn die Steifigkeit der
:Bauteile die mögliche
: Ventilbeschleunigung deckelt
Genau das könnte das Problem der Scheffer Nocke werden:Die Ventilbeschleunigung (Überstzung 1,4)
Mal sehen,was in den Motoren mit den Scheffernocken nach 50Mm oder so für
Probleme mit dem Ventiltrieb auftreten werden.
Time will tell...
: Die Entwicklungsarbeit würde sich dann be
:beschränkt haben auf
: - die Auswahl der Erhebungskurven
: - die Anordnung dieser Kurven auf den 720°KW
:des Viertaktzyklus. (Einlaßschluß/Spreizung)
Sieht so aus.
: Bloß klingt jetzt plötzlich alles viel irdischer.
Ich bin mit meiner 1040ccm-HPN längere Zeit hinter einem (sehr)hochverdichteten,mit *allen* (Titanpleuel und so)Tuning Finessen ausgestattetem 1000ccm-Scheffer-
Nocke-Moped hinterher gefahren mit anschließendem Maschinentausch.
Mal vorsichtig ausgedrückt,das Ergebnis war *sehr* irdisch.
Grüße
©lemens