Abgeschickt von Clemens am 02 April, 2004 um 11:37:18:
Antwort auf: Ölpumpe von Reinhard am 01 April, 2004 um 22:36:18:
: Hallo, hatte im Winter meiner RT eine neue Kupplung spendiert. Die Simmerringe erneuert und weil es an der Ölpumpe etwas nebelte den O-Ring auch erneuert. Da war ich etwas zu gewissenhaft oder dumm und hab den Deckel mit Dirko zusätzlich abgedichtet. Öldruck normal beim Probelauf im Januar. Heut zum erstenmal wieder gefahren, kalt normal, warm bei 3000 U/min 1 bar und im Leerlauf gelbe Leuchte. Denk mal das ich durch die Dichtmasse ein Achsiales Spiel aufgebaut hab. 0,10- 0,17 kanns ja haben, hat jetzt wohl mehr.
Unwahrscheinlich!
Dirko ist nicht für Anwendungen zwischen den Flächen gedacht.
Das Zeug wird von außen aufgetragen und vulkanisiert dann aus,
ich glaube so 1mm Schichtdicke / 24 h. Wenn Du's auf die Anlage-
fläche aufgetragen hast, wird's beim Anziehen der Deckel-
schrauben platt gedrückt, quillt nach innen und außen, wobei
es nach innen hoffentlich vom O-Ring gestoppt wird.
Ich glaube nicht, daß da Schichtdicken von mehreren Zehntel
übrigbleiben. Falls etwas bis in die Pumpe durchgedrungen ist,
müßte da m.E. irgendwas brechen, je nachdem wie dick der Batzen
und wie lange nach dem Zusammenbau Du den Motor zum erstenmal
durchgedreht hast. Wenn nicht, wird das Ganze mit hohem Druck
durch die Leitung gespült und spätestens am Ölfilter gestoppt,
bevor es irgendwelche engen Kanäle verschließen oder das Über-
druckventil verklemmen könnte.
Bevor ich die ganze Geisterbahn wieder zerlegen würde, würd' ich
erst mal bei den üblichen Verdächtigen nachforschen. Meist geht
der Öldruck deshalb verloren, weil am Ölfilter der O-Ring nicht
genügend komprimiert ist. Falls Du da offen hattest, guck erst
mal da und miß von Außenfläche zu Mantelrohr. Könnte mir vor-
stellen, daß Du das noch nie kontrolliert hast, weil die Ver-
kleidung im Weg ist. Dieses Maß wächst bei Erwärmung !
(Kompression des O-Rings nimmt ab)
Gruß,
Clemens