Subjektiver tipp - aus erfahrung ;-)

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: : moin, Manne, : : : Es ist für mich keine Qual eine Q zu fahren,sondern pure Absicht(sonst wärs nicht die 5.) : : äähm - neben- oder hintereinander ... ?! : : : wenn einem mal der Treibstecken an den Hintern gewachsen ist willst halt nix anderes mehr,(wenigstens ich). : : gut gesprochen ! : : : Meine überlegung war halt ob "der" SR Satz sich mit den 1000er Köpfen und 40er Vergasern ,verträgt`,und ob die leichteren Kolben und Bolzen viell. etwas bringen event.in Verbindung mit kurzem Endantrieb.Erwarte natürlich nicht den "Überoberbums",aber schrauba isch halt au schee,----wenns ein wenig bringt. : : (Muß mich mit 1200er GSn rumschlagen) : : meine R 80 G/S hatte subjektiv jede menge bummms durch folgende "modifikationen": : : - kurzer (in diesem fall: serienmässiger) endantrieb : - doppelzündung, gutes und neues zündgeschirr : - K&N LuFi : - 135er Düse (Düsse Düse, wer den witz versteht, kommt von ? 300km nördlich des Mains) : - gaszüge neu und stramm verlegen : - gasgriff fetten (!) : - vergaser reinigen : - an der maschine abspecken, was geht : das brachte bei mir seinerzeit eine ca. 182 kilo leichte 1000er mit 32er vergasern, die zwar auf der autobahn ab 140 verhungerte, aber auf piste und landstrasse von keiner 1200er zu überholen war ... naja, seien wir ehrlich: die gab es vor zwei jahren noch nicht, aber eine R 1100 hat es auch nicht mehr als ebenbürtig, keinesfalls ist so eine weitgehend serienmässige 2-V-gurke zu lahm. : : gemessen hatte der vogel dann ca. 76 Nm Drehmoment bei 2500 touren - also noch mehr "von unten" als eine R 100 GS mit 40er vergasern, die wiederum hat aber etwa 40 kilo mehr auf den felgen. : : ansonsten könntest du - neben siebenrock - mal Rudi Kallenbach oder Heinz Bals fragen, kallenbach baut sogar 40er vergaser an die 800er. : : : Wünsche Euch allen ne gute Saison : : danke und gleichfalls! heut war hier der erste frühlingstag ..... ;-) : gruss

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